Подробности блога

Абразивно-струйный станокИспользует мелкодисперсный алмазный порошок, порошок карбида кремния или другие абразивы, смешанные с полимерной эластичной средой. Абразивы текут вверх и вниз через внутренние отверстия или по обработанной поверхности для достижения полировки поверхности. Особенно подходит для всех видов пресс-форм и крошечных полостей неправильной формы. Абразивно-струйная обработка - это не только устройство, но и системная инженерия! Она включает в себя оборудование, абразивы, приспособления для оснастки, а также важные детали проектирования и опыт, которые отражаются не только в конечном эффекте и эффективности, но и в долгосрочном стабильном использовании, и могут помочь клиентам сэкономить много затрат на пробные испытания!
Однонаправленная автоматическая циркуляционная жидкостная полировальная машина использует нижний гидравлический цилиндр для перемещения и сжатия, так что мягкий абразив выдавливается из одного и того же входа и из других каналов, и многократно шлифуется для достижения цели полировки, удаления заусенцев и снятия фасок. Этот метод обработки применим ко всем видам изогнутых каналов, колен или тонких труб, а также к большим внутренним полостям и другим заготовкам, которые трудно полировать, или к прецизионным деталям для удаления заусенцев в перекрестных отверстиях, что является наиболее важным подходящим методом обработки. А направление шлифования является согласованным, что может эффективно улучшить производительность, качество и срок службы штампа или заготовки. После полировки чистота поверхности может достигать зеркального блеска, а наилучшая шероховатость поверхности может достигать Ra0,2 мкм.
Двунаправленная возвратно-поступательная циркуляционная жидкостная полировальная машина заставляет мягкий абразив течь через внутреннее отверстие, обрабатываемую поверхность или торцевой угол посредством движения выдавливания верхнего и нижнего блоков масляного цилиндра, и перемещается вверх и вниз для тонкого шлифования, чтобы достичь обработки полировки, удаления заусенцев и снятия фасок; Этот метод обработки является наиболее подходящим методом обработки для сложных форм, которые трудно полировать, таких как различные отверстия специальной формы, зубчатые поверхности, вогнутые выпуклые поверхности, или для удаления заусенцев в перекрестных отверстиях из прецизионных деталей. А направление шлифования является согласованным, что может эффективно улучшить производительность, качество и срок службы пресс-формы или заготовки.

После полировки чистота поверхности может достигать зеркального блеска, а наилучшая шероховатость поверхности может достигать Ra0,025~Ra0,01 мкм. Производство лопаток авиационных двигателей, особенно для их сложных внутренних каналов охлаждения, представляет собой одно из самых требовательных применений для абразивно-струйной обработки (AFM). Значительный прорыв был достигнут путем перехода от однородного процесса массового потока к целевой, цифровой операции финишной обработки. Суть этого достижения заключается в интеллектуальной подаче среды и мониторинге в реальном времени.
Традиционная AFM могла испытывать трудности с сложной, изменяющейся геометрией змеевидных каналов охлаждения, часто приводя к непоследовательному удалению материала или даже к блокировке.
Прорыв включает в себя использование адаптивных систем с несколькими вязкостями среды, свойства потока которых можно динамически регулировать во время цикла. Это сочетается со сложной оснасткой, встроенной с датчиками, которые контролируют давление и поток в реальном времени. Эти данные подаются в алгоритм машинного обучения, который на лету корректирует параметры экструзии, обеспечивая, чтобы каждый участок канала, от входа до самого узкого изгиба, получал последовательное и точное полирующее действие.
Этот целевой подход гарантирует полное удаление переплавленных слоев и микротрещин от обработки (например, EDM или лазерного сверления) без ущерба для тонких стенок лопасти. Результатом является значительное улучшение чистоты поверхности (часто достигающее суб-Ra 0,1 мкм), что имеет решающее значение для уменьшения аэродинамического трения и предотвращения образования трещин под воздействием экстремальных тепловых и механических напряжений.
Кроме того, это обеспечивает оптимальный поток воздуха и эффективность теплопередачи внутри каналов охлаждения, непосредственно способствуя повышению производительности двигателя, топливной экономичности и беспрецедентной надежности. Этот скачок превращает AFM из простого этапа финишной обработки в критически важную, добавляющую ценность технологию для силовой установки следующего поколения.

https://www.forkrobot.com
Email:Sales@nkbaler.com
WhatsApp:+86 15021631102